Какие покрышки приобрести для зимы? От ассортимента магазинов голова кругом. WomanJournal.ru поможет сделать правильный выбор.

1fc65c9d983b0a986e07780369ae4f240b5ee621

Шины для внедорожья и города

Кзиме машину нужно «переобуть» в правильные покрышки, чтобы морозы и лед недиктовали тебе свои условия. Как не ошибиться и сделать верный выбор,рассказывает наш консультант по защитному вождению Арсений Фролов.

Существуетряд простых критериев, ориентируясь по которым можно избежать сложностей привыборе зимних покрышек. В первую очередь это рисунок протектора. Для простотыразделим зимние шины на четыре типа:

№1– для очень рыхлого и очень глубокогоснега и грунта;

№2– для холодного асфальта;

№3– для льда, а также укатанного и умереннойглубины снега;

№4– для рыхлого снега и грязи.

Еслиэкстремальное вождение по топям и болотам не для тебя, вездеходные шины №1тебе не понадобятся. Для города и его окрестностей подойдут оставшиеся три типазимней резины.

Шины№2дляхолодного асфальта. Внешне могут выглядеть как летние, однако сделаны из болеемягкого резинового компаунда, который обеспечивает максимальное сцепление сдорогой при температурах ниже 7 градусов тепла. Эти шины показывают средниехарактеристики на льду, рыхлом снеге и снежной каше, что легко может привести кпробуксовке или застреванию. Они могут быть и ошипованные, что немногоисправляет ситуацию при движении по льду. Если зимой ты ездишь только поочищенным от снега и наледи улицам, можешь смело выбирать шины №2.

Шины№3дляльда, укатанного и умеренной глубины (не выше протектора покрышки) снега,отличаются разделением каждого отдельного элемента протектора на много узенькихполосочек – ламелей. Это сделано дляобеспечения лучшего контакта с поверхностью и самоочищаемости шины. Такоеколесо не начнет «плавать» в снежной каше, позволит тебе уверенно чувствоватьсебя при езде по рыхлому снегу, а острый край протектора поможет выехать из неслишком высокой колеи.

Ноесть и минусы: на ровном асфальте такаяпокрышка ведет себя менее стабильно. Это проявляется в небольшом увеличениивремени разгона, тормозного пути и незначительном ухудшении управляемостиавтомобиля при маневрах и прохождении поворотов.

Ввязкой грязи, когда снег уже начал таять, покрышка №2 будет вести себя нелучшим образом. Колесо может начать пробуксовывать,и ты в результате можешь застрять. Кроме того, мелкие камни и гравий, обычнонаходящиеся в грязи, будут сильно повреждать протектор.

8e4282f6e756f8121dfc610a1fd92d422bccd2fb

Шипы — панацея от льда

Предыдущиедва типа шин важно покупать такого же размера, какие изначально рекомендованызаводом-изготовителем твоей машины. Причина –оптимальный контакт колеса с дорогой. Если размер меньше, необходимогосцепления не будет, а это чревато опасностью.

Еслизимой ты часто ездишь по рыхлому и средней глубины (не выше уровня самой нижнейточки автомобиля) грунту и снегу, выбирай шины №4, на которые обычнонаносят маркировку M+S (mud + snow,грязь и снег). Они не имеют ламелей, и компаунд,из которого они изготовлены, достаточно жесткий для того, чтобы прорезатьрыхлое покрытие и ехать по твердой почве. Протектор M+S характерен тем, чтоимеет более редко расположенные элементы рисунка, чтобы колесо не забивалосьгрязью, и острые края – грунтозацепы,увеличивающие проходимость и помогающие выбраться из достаточно глубокой колеи.Такие шины обычно более узкие, чем шины стандартных размеров. По этой причинена холодном мокром асфальте и на льду такое колесо будет иметь очень малоепятно контакта, а значит, низкое сцепление с поверхностью. Оно может очень раноначать скользить там, где другие шины еще катились бы.

Еслиты еще не заменила летнюю резину на зимнюю, поспеши. Причин очень много. Ведьдождь или мокрый снег из-за минусовой температуры превращаются в скользкое покрытие, называемое «черныйлед». Оно внешне выглядит как асфальт, потому что слой льда очень тонкий. Понему не только ездить, ходить опасно. В таком случае лучше всего помогают шипованныешины.

Еслидворники в твоем дворе – нечастые гости, то за зиму автомобили раскатаютдорожки в нем до состояния катка. Добавь к этому оттепели, после которыхударяет крепкий морозец, и ты поймешь все преимущества шипованных шин. Наасфальте такой тип резины бесполезен и даже может удлинять тормозной путь приэкстренном торможении в среднем на 5–10процентов. Однако при таком же торможении на льдуон уже укоротит его на 20–30процентов.

796d155f3f62e065cdef6c5dc4ca7acf9d50950b

Все о шинах и шипах

Шипыпри езде шумят. Если это вызывает дискомфорт, выбирай покрышки из более мягкогокомпаунда. Проверить это просто. Попроси продавца показать шину не с витрины(ведь там они часто натираются специальным средством для придания товарноговида) и проведи с небольшим усилием подушечкой большого пальца по рисункупротектора. Более мягкая шина будет на ощупь сильнее сопротивляться движениюпальца. Шипы на шинах располагаются в небольших углублениях – во время движениярезина деформируется, и металлическийпомощник достает до покрытия дороги.

Припокупке новых шин обязательно посмотри информациюо размерах, а также индексах скорости и нагрузки на старых или стандартныхшинах. Она располагается на боковине покрышки. Например, 175/65R14 читаетсякак:

175– ширина шины в см;

65– профиль шины в процентах от ширины;

R– признак того, что шина радиальная;

14– диаметр в дюймах.

Разныешины на одном автомобиле — это очень опасно. Железное правило твоейбезопасности: шины на всех колесах должныбыть одинаковые. Иначе значительно возрастает вероятность скольжения илиразворота автомобиля при прохождении поворота, резком торможении или ускорении.

Сейчасмногие шинные фирмы переместили производство в Россию. Это смущает многихпокупателей, а зря. Технологический процесс и контроль качества вездеодинаковы. Ни один серьезный производитель не станет рисковать своейрепутацией, а значит, и прибылью.

Когдаты «переобуешь» свою машину, позаботься о правильном хранении летней резины.Хранить шины на дисках лучше стопкой. Покрышки отдельно рекомендуется хранитьстоя, переворачивая их хотя бы один раз в месяц.

Иеще. Новую резину надо обкатывать от 300 до 500 километров. Гонять в течениеэтого времени на ней не стоит. Аккуратность — залог безопасности за рулем.

0
Комментариев
Интересное в сети
Passion и Letidor
Новости партнеров
Новости партнеров
Загрузка...